变速器齿轮挡位图解

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...装载机用多挡液力变速箱专利,上述方案中的变速箱具有四个前进档位,...后桥输出轴上安装有第一同步器和第二同步器,中间轴通过一挡输出齿轮和二挡输出齿轮与第一同步器传动连接,中间轴通过三挡输出齿轮和四挡输出齿轮与第二同步器传动连接,后桥输出轴和前桥输出轴通过脱桥离合器传动连接。上述方案中的变速箱具有四个前进档位,四个后退档位,并...

...中电驱桥存在偏置力矩变速箱多档位功能与取力器之间难以兼容的问题旨在解决现有技术中电驱桥存在偏置力矩变速箱多档位功能与取力器之间难以兼容的问题。其包括:将输出轴套入套轴内,节省安装空间,依靠第一齿轮和第六齿轮分别在输出轴两侧的位置,平衡电驱桥承受的偏置力矩;变速箱以套轴和第二中间轴作为扭矩输入源,通过对两个扭矩输入源的调...

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杭齿前进申请多档位液力变速箱专利,通过电液操纵系统可实现智能化...金融界2023年12月16日消息,据国家知识产权局公告,杭州前进齿轮箱集团股份有限公司申请一项名为“一种多档位液力变速箱“,公开号CN117231711A,申请日期为2023年9月。专利摘要显示,本发明涉及一种多档位液力变速箱,包括箱体部件a、操纵部件b以及均安装在箱体部件a的箱体...

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奇瑞汽车申请变速箱、混合动力系统和汽车专利,实现多挡位模式本公开提供了一种变速箱、混合动力系统和汽车,该变速箱包括:第一离合组件、第二离合组件、第一齿轮系、第二齿轮系、第三齿轮系、动力... 第二齿轮系连接第一空心轴和动力输出轴,第三齿轮系连接第二空心轴和动力输出轴。本公开能实现多挡位模式。本文源自金融界

...混动专用变速器及混动驱动机构专利,可提高空间利用率并增加挡位模式还可实现第一中间轴或者第二中间轴承接的动力经第一半轴、第五齿轮单元向第二半轴传递,或者经第一半轴、行星齿轮机构向第二半轴传递。本发明的混动专用变速器,通过优化传动齿轮的空间排布,可利于提高空间利用率,且使得挡位模式大量增加,且各挡位模式均具有对应的超低速挡...

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卫禾传动取得液压传动变速箱专利,实现大力矩传输具体是一种一种液压传动变速箱,包括壳体、主动轴、换挡轴和差速器总成,所述主动轴与换挡轴之间设置三个齿轮传动档位,所述换挡轴与差速器总成之间齿轮传动,经差速器总成由半轴 A 和半轴 B 输出动力;所述主动轴上依次设置一档主动齿、二档主动轮和三挡主动轮,所述一档主动齿一...

手动挡换挡时,需要调回空档吗?在解答手动挡车换挡是否需要回到空挡的问题时,我们首先需要了解手动挡的工作原理以及换挡的基本步骤。手动挡车辆通过驾驶员操作换挡杆,使变速器的齿轮组合发生变化,从而改变车辆的行驶速度和动力输出。 在换挡过程中,驾驶员通常需要将换挡杆从当前挡位移动到空挡位置,然后...

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手动挡车辆换挡:究竟需不需要先调回空档?改变变速器内的齿轮组合,从而实现车速和动力输出的调整。 在常规的换挡操作中,驾驶员通常需要将换挡杆先移至空挡状态,然后再移动到目标挡位。这一步骤能有效减少换挡过程中对变速器的冲击,同时也有助于驾驶员更准确地选择所需的挡位。然而,这并不意味着每次换挡都必须经过...

?０? 揭秘手动挡车辆:为何同步器在手,换挡仍需油离默契配合?近日,有网友向我提问,询问关于同步器的原理。因此,今天我们将讨论一个有趣的话题:尽管手动变速箱配备了同步器,为何在换挡时仍需配合油门和离合操作。 简单来说,同步器的功能是调整变速箱中齿轮的转速。当你踩下离合器并选择挡位时,同步器会帮助将要结合的两个齿轮达到接近...

广汽集团取得三离合器混合动力系统专利,可实现高效能量传递和制动...奇数档主动齿轮、偶数档主动齿轮、上输出轴、下输出轴、各档位从动齿轮、以及同步器。本发明在双离合变速器前端增加电机及与电机连接的离合器,在结构上形成一体式三离合模块,可实现电机单独驱动车辆、发动机单独驱动车辆、发动机与电机混合驱动车辆及制动能量回收等工作...