变速器的构造_变速器的构造

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探秘汽车驾驶:“自动档”VS“手自一体”,老司机的专业解读普通自动挡和手自一体变速器是两种常见的选择。尽管它们看似相似,但在许多方面却存在显著差异。接下来,我们将深入探讨普通自动挡与手自一体之间的不同之处,以帮助您在购车时做出更明智的选择。 *一、技术原理及构造* 普通自动挡(液力自动变速器, AT)通过液力变矩器与行星齿...

手动挡汽车:经典而不失魅力手动挡汽车的构造简单,通过换挡杆控制里面的拨叉换挡,让几组大小不一的齿轮啮合在一起完成变速,原理类似于变速自行车。因其构造简单,所以其维修养护成本低,日常基本上不需要养护,即使变速箱油不换也没什么问题。故障率低,基本不会出毛病,就算出了毛病,修理费用也很低。 此外...

车辆库存成灾,直接降价销售,价格比电车还低,不买是你的错手动6速的变速箱或者6AT的变速箱。 现在日系的车辆都做到了1.0T匹配CVT的动力总成了,说是经济省油好开环保,也许看着数据挺好,但是你开一台小排量的涡轮增压发动机真的并不会太省油,CVT应该是会省油,但是本身就是构造缺陷,不能暴力驾驶,当然正常开个十几万公里还是基本...