加速踏板扭矩_加速踏板位置传感器常见故障现象

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享界S9车型OTA升级,新增防误踩加速踏板功能鞭牛士 10月31日消息,鸿蒙智行昨日晚宣布享界S9车型OTA升级,将新增NCA环岛通行功能、路面自适应AEB功能等。其中,针对驾驶员误操作场景,新增防误踩加速踏板功能。当车辆与前方或后方障碍物产生碰撞风险,驾驶员却误踩加速踏板时,系统不仅会提醒“请抬脚”,还会限制扭矩降...

鸿蒙智行宣布享界S9车型OTA升级,新增防误踩加速踏板功能10月30日晚,鸿蒙智行宣布享界S9车型OTA升级,将新增NCA环岛通行功能、路面自适应AEB功能等。其中,针对驾驶员误操作场景,新增防误踩加速踏板功能。当车辆与前方或后方障碍物产生碰撞风险,驾驶员却误踩加速踏板时,系统不仅会提醒“请抬脚”,还会限制扭矩降速,同时触发AE...

东风汽车集团申请副车架耐久试验相关专利,解决悬置载荷考虑笼统问题包含步骤:导出加速踏板信号及电机扭矩信号;将电机所能达到的扭矩值范围分成若干关键扭矩区段,计算所有电机扭矩值在各个关键扭矩区段内的不同扭矩占比;利用每个关键扭矩区段的区段点和已知电机参数,计算各个关键扭矩区段对应的各个正弦悬置载荷;基于设定时间段内的加速踏板...

东风汽车集团申请混合动力汽车强制保电控制专利,能保证电池使用...包括:根据加速踏板开度及当前车速得到当前驾驶员需求扭矩、电机需求电功率;根据当前车速及环境温度得到目标保电剩余电量、最小馈电剩余电量;计算得到目标发电功率;根据当前车辆实际剩余电量、最小馈电剩余电量、电池管理系统实际功率得到第二强制发电功率;根据目标发电功...

￣□￣｜｜ 吉利汽车原地掉头专利公布 可减小车辆掉头半径确定制动锁死轮、并基于加速踏板的当前位置以及车辆的各转动轮的当前转速确定前轴动力源的第一目标输出扭矩、后轴动力源的第二目标输出扭矩以及各转动轮的目标制动扭矩,基于各转动轮的目标制动扭矩控制各转动轮制动,使得车辆以制动锁死轮为圆心执行原地掉头,极大减小了车...

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＋△＋ 吉利汽车原地掉头专利公布确定制动锁死轮、并基于加速踏板的当前位置以及车辆的各转动轮的当前转速确定前轴动力源的第一目标输出扭矩、后轴动力源的第二目标输出扭矩以及各转动轮的目标制动扭矩,基于各转动轮的目标制动扭矩控制各转动轮制动,使得车辆以制动锁死轮为圆心执行原地掉头,极大减小了车...

∪△∪ 抢先试驾,标配L2级辅助驾驶功能,几乎感受不到任何噪音作为一款主打家用的中型SUV,全新胜达这套动力总成在日常驾驶中的平顺性方面总体令人满意,最大功率247马力,最大扭矩353牛・米。 全新胜达的油门踏板初段没有明显的虚位,轻踩时动力输出较为“慵懒”,继续深踩加速踏板,行程超过约50%后,才可感受到发动机逐渐从“睡梦“中被...

重庆赛力斯申请自动泊车控制相关专利,提升了车辆自动泊车的安全性检测加速踏板状态;其中,加速踏板状态包括加速踏板踩下状态;若加速踏板踩下状态表征为加速踏板踩下,则判断车辆是否满足驱动扭矩中断条件;若车辆满足所述驱动扭矩中断条件,则下发驱动扭矩中断信号和制动扭矩输出信号,并退出自动泊车模式。本申请能够解决车辆自动泊车过程中,...

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12688 元起,EVTEKER 虔途 01、02 MAX、03 电动摩托车上市虔途 01虔途 01 定位 ADV 踏板电摩,搭载自研超级轮毂电机,0-50km/h加速 3.5 秒,最高时速可达 115km/h,最大功率 14.4kW 和 235N.m 的轮上扭矩。该车号称由德国团队原创外观设计,前 15 后 14 英寸的轮毂比例及 170mm 离地间隙,同时配备 72V 80Ah 的汽车级三元锂电池,以满足 60km...