全新极氪001试驾_全新极氪001试驾

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全新极氪001试驾:动静皆领跑 极氪开年先“卷”为敬【CNMO科技】全新极氪001正式上市了,26.9万起的价格加上一大波软硬件升级,在这波新能源降价大潮当中,极氪来了一波加量不加价,率先开卷,只能说,接下来会越来越精彩。

​试驾全新极氪001,是比小米SU7更好的选择吗?新款极氪001开起来如何?说了这么多,那它开起来如何呢?我们试驾的是YOU版四驱,也就是32.9万的顶配。前后电机总功率789匹,百公里加速3.3秒。事实上,这样的加速对家用车来说已经过剩了,就连入门版的422马力、5.9秒破百,对家用车也绰绰有余了。不过,全新极氪001的调校还是值...

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外媒评极星4:车很不错 但是比极氪001还是差一点几周前我刚在北京赛道上试驾了几乎所有的SEA平台车型。”该媒体编辑表示,从纸面数据来看,极氪001可能是性价比最高的SEA平台车型。在驾驶动态方面,极氪和极星哪个更好主要取决于个人喜好。从技术角度看,极氪001显然更为先进。它拥有超硬的一体成型底盘和800伏电气架构...

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24款极氪001试驾的一点体会作者:xiuka今天在西三旗万象汇的极氪店试驾了001。灰色,顶配,还有的都有了。试驾路线很短,周边很熟悉的社会道路。全程下来不到20分钟。先说不满意的地方。一是全景天窗没有遮阳帘,这个…大夏天的时候,要我如何渡过。试驾过程中忘记了试一下那个可以变色的天幕,恨!原厂吸附...

试驾极氪001:一脚油门下去推背感很强,吐槽也少了很多极氪001从2021年的刚刚发布被大家吐槽的“半成品”到现在历经两年时间,极氪001的完成度现在到底怎么样了。车机芯片升级到8155后,车机系统还会不会经常卡顿。操控上真的如网上那般好,又有什么方面的不足仍需改进?本次试驾的是极氪001 ME 100kWh双电机版本,聊一下我驾驶...

补齐短板再创新高 试驾体验新款极氪001001 FR同源电驱技术,功率提升,双电机车型3.3s破百;4、升级为双腔空气弹簧,配合CCD电磁减振与智能魔毯功能,兼顾运动与舒适;5、全新95k... 而老款001车主也会在接下来收到这两个模式的OTA推送。试驾过程中,新款极氪001在起步阶段的加速感受相当线性,车辆在保证较快加速水平...

全新极氪001内饰大升级,除了“价格好”还有哪些吸引力?极氪001拿走了的6成份额。今年2月,全新极氪001(下称「新款001」)发布,售价26.9万-32.9万元,入门价格维持不变,顶配价格降低5.7万,并且在产品力上进行了短板补强。此次试驾,我们就带大家着重体验下新老极氪001所带来的那些变化。高速NZP可用,但还有提升空间我们先看这次补强...

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极氪001全新上市,五大升级让老车主坐不住了2月27日晚,新款极氪001正式上市,首发4个车型价格区间为26.9-32.9万元。此前我们也获得了抢先试驾的机会,今天就来带大家看看这款看似没... 001 FR同源电驱技术,功率提升,双电机车型3.3s破百3、全新95kWh神行电池,支持5C超充,同时提供100kWh麒麟电池4、双腔空气弹簧,五级高...

26.9万起的新款极氪001 将老车主扎成刺猬而新款极氪001作为一款年度改款车型,它配置升级也非常逆天,并且价格还比旧款车型更加便宜。教授昨天已经拍了个新款极氪001的试驾体验... 全新升级的悬架系统能够在该硬的时候硬,在该软的时候软,让整车操控舒适性有了多重性格。另外,全新极氪001结合前视摄像头、激光雷达等智...

可选激光雷达/动力提升 新款极氪001实车曝光作者:牛油果焗大虾 我试驾的极氪001双电机最大功率为400千瓦,峰值扭矩686牛米,零百加速仅需3.8秒。实际上路体验下,动力输出即使在经济... 新款极氪001沿用现款设计设计风格,前保险杠造型有所调整,增加了进气口元素。细节方面,新车更换了全新隐藏式门把手,并且还有全新轮辋造...