三菱evo 1000匹马力

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三菱EVO旅行版原厂素车!欣赏当年风采加入了MIVIC(三菱可变气门正时)系统,并修改了涡轮增压器;MIVIC既满足废气排放的严格要求,又能改善引擎马力、扭矩输出特性;这可以说是4G... 第九代最独特的莫过于首度推出EVO旅行版车型,名为Lancer Evolution IX station wagon,代号CT9W,仅在日本限量发售2500台,分有两个版本型...

五百匹的EVO比比皆是,但融入F1技术的“街霸”你肯定没见过三菱EVO不谈,目前EVO的正常车况售价依旧要好几十万。导致EVO拥有这样的保值率其实最大原因还是它身上的那副4G63T引擎。 众所周知铸铁中缸的4G63T拥有极大升级潜力,虽然早期车型原厂数据不超300匹,但轻度升级就能达到四五百匹,重度升级奔千匹也不在少数。所以马力在...

0-400加速10秒的双门EVO,还是老旧燃油车好玩!90年代最受著名的日本四门性能车,就是三菱Lancer EVOLUTION和斯巴鲁Impreza WRX STI了。利用家用车的底子,通过加入大马力涡轮发动机... 这样的硬件组合能支持1000马力的输出。 在AEM电脑的控制下,最后马力输出控制在753马力,扭矩790牛·米。传动方面采用EVO4的5速手动...

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